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  旋翼機，指用無動力驅動的 旋翼 提供升力、重於空氣的「 飛行器 」。 由推進裝置提供推力前進，推進裝置有 螺旋槳 和 噴射 兩種。 前進時氣流吹動旋翼而產生升力，它不能垂直起 飛或懸停，常在起飛時還要給旋翼一個初始動力，使旋翼的升力增加。 借助於旋翼可做近似垂直的降落。 旋翼使結構變得複雜，速度提高受到限制。 旋翼機於1923年製成，但因旋 翼阻力大，飛行速度在300km/h以下，因而發展不大，但促進了直升機的發展。 只有少量旋翼機用於研究和體育活動。 歷史起源 20世紀飛機升降時常因故障而失速，造成多人喪生。 西班牙工程師謝巴於是發明了自轉 旋翼 機試圖解決這個問題。 旋翼靠旋翼機運動時激起氣流轉動，產生升 力，使旋翼機失速時不會下墜 當時，他的這個發明被新聞界稱之為“風車航空器” 1925年，謝巴在漢普 郡 芳白露皇家 空軍基地 首次正式試飛。 三年後，1928年，謝巴親自駕駛旋翼機用37分鐘的時間成功橫越英倫海峽。 此後，英美一些公司開始製造旋翼機，用於搜尋和測量。 1936年12月，謝巴搭乘的民航機在倫敦的克羅依登 機場起飛時失速墜毀，他在這次空難中喪生。 旋翼機雖然和直升機一樣，都是依賴旋翼產生升力，但它不是直升機。 工作原理 旋翼機和直升機簡直一模一樣：它們頭頂都有一副大直徑的旋翼，在飛行中依靠旋翼的旋轉產生升力。 但是除去這些表面上的一致性，旋翼機和直升機卻是兩種完全不同的飛行器。 旋翼機實際上是一種介於直升機和飛機之間的飛行器，它除去 旋翼 外，還帶有一副垂直放置的 螺旋槳 以 提供前進的動力，一般也裝有較小的機翼在飛行中提供部分升力。 旋翼機與直升機的最大區別是，旋翼機的旋翼不與發動機傳動系統相連，發動機不是以驅動旋翼為旋翼 機提供升力，而是在旋翼機飛行的過程中，由前方氣流吹動旋翼旋轉產生升力，像一隻風車，旋翼系統 僅在起動時由自身動力驅動，稱之為 預旋 （prerotate），起飛之後靠空氣作用力驅動；而直升機的旋翼 與發動機傳動系統相連，既能產生升力，又能提供飛行的動力，像一台電風扇。 由於旋翼為自轉式，傳 遞到機身上的 扭矩 很小，因此旋翼機無需像單旋翼直升機那樣的尾槳，但是一般裝有 尾翼 ，以控制飛行。 在飛行中，旋翼機同直升機最明顯的分別為直升機的旋翼面向前傾斜，而旋翼機的旋翼則是向後傾斜的。 需要說明的是，有的旋翼機在起飛時...

  什麼？ “三蹦子”也能飛上天。 不信，請看下圖。 能陸行，能飛天，這真是解放軍的一款神器。 要瞭解這款神器，先要搞清楚什麼叫“三蹦子”。 “三蹦子”是三輪車的別稱，三輪車是靠三個輪子在陸地上行走的交通工具，起初的三輪車靠人力驅動，由於人在蹬三輪的時候，遇到逆風或者想要快速騎行，需要在車上處於半直立的姿態，將雙腳用力向下蹬踏，從側面及後方或正前方看，好像是在蹦跳行走，又由於當時人力三輪車有三個輪子，所以稱之為“三蹦子”，其實這是北方人的專利稱呼，南方人稱為“麻木”。 該型飛行器被稱為「狩獵鷹」輕型旋翼飛行器，借鑒了德國公司生產的MTO運動敞開座艙旋翼機，可乘坐2至3人，並可攜帶一定數量單兵裝備。 旋翼飛行器的歷史十分悠久，最先的發明者是西班牙人胡安•切爾瓦，他經過周密的計算發現了旋翼機原理，並在1919年申請了旋翼飛行器發明專利。 1923年1月，胡安•切爾瓦研製的代號C-4型旋翼飛行器在馬德里試飛成功。 1928年8月，胡安•切爾瓦駕駛C-6型旋翼飛行器37分鐘的時間成功橫越英吉利海峽。 ▲早期研發的旋翼飛行器 可別因為這個外號而小看了它，他的作用可真的不簡單。 之所以被稱為「飛行三蹦子」主要原因在於其低廉的成本，據說定型後生產一台旋翼飛行器的成本僅以數萬元計，比一架直升機便宜多了。 可想而知如果在勘察地形、邊界巡邏時幾個班都駕駛這種飛行器，那該有多酷。 ▲造型簡單的「三蹦子」飛行器 ▲小巧輕盈的“三蹦子”飛行器 旋翼飛行器的優點突出表現在安全性方面，20米就可以起飛，十來米就能降落，如果有點迎面風，垂直降落也很簡單，幾乎是世界上最安全，也是最容易訓練的飛行器。 ▲解放軍“三蹦子”飛行器可在公路上奔跑飛行 因其飛行時，升力主要由旋翼產生，其小型的固定機翼僅提供一部分升力。 當發生空中遇險或失去動力時，機體慣性可以繼續維持前飛產生的升力並保持一定時間的安全飛行，讓旋翼機像降落傘一樣慢慢的降落地面。 ▲解放軍“三蹦子”飛行器也可以用作跳傘運輸器 相比而言，直升機就無法做到這一點，直升機一旦出現空中險情，通常迅速墜落。 因此，旋翼機又被稱為史上最安全的飛行器，質量達標的旋翼飛行器完全可以做到在300米高空直接把發動機停車而安全降落。 同時，旋翼飛行器在空中飛行時，輕型旋翼機發動機聲音較小，經排氣管消聲器處理后，其噪音水準只相當於一輛普通摩托車。 輕便、隱身、立...

  會飛的三輪車你見過嗎？  這可不是什麼小打小鬧的產品，而是能 讓特種部隊使用 的武器裝備，只不過因為 造型獨特 才被軍迷們稱為 「空中三蹦子」。   。 不僅號稱「 永不墜毀 」， 還能掛載導彈，坦克見了都得繞道走， 那它到底有多牛呢？ 製作精良的裝備看多了，偶爾換換眼光也不錯。 在我國眾多先進的武器裝備中，有這麼一款實在是很扎眼， 說它“簡陋”也不過分。  整體造型看起來就 像個加了螺旋槳的三輪車一樣 ，所以才被軍迷們起了個“ 空中三蹦子 ”的愛稱。 在我們的印象裡， 這種造型怪異還有點簡陋的裝備，一般都是出現在奇葩鄰居那邊的。  但既然它能被我們的軍隊看中，並且還列裝了， 那就一定不能小瞧它，肯定是有什麼過人之處的， 接下來就說說它的 真本事 。 “空中三蹦子”的正式名稱 ，叫做 獵鷹空中突擊旋翼機 ，其實在19年的閱兵儀式上就亮過相，不過當時大家的關注點都在 鎮國神器東風41 上，就導致它有點 無人問津   了。 旋翼機從外形上看，跟直升機有點像，不過 在原理上則完全不同 。 直升機起飛靠的是發動機驅動頭頂的旋翼不斷轉動，由此獲得升力。 而它的頭頂上，雖然也有旋翼，但 並不是動力來源 ，反而是 在機體向前飛之後，才能在迎面吹來的氣流帶動下進行旋轉，然後飛起來。  而推著旋翼機向前飛的動力，就是它 尾部的螺旋槳 了。 所以它們倆 在起飛方式上就有很大的不同，直升機能夠原地垂直起飛，旋翼機則需要進行一段“助跑”。  同樣地，它在降落的時候也得 滑行一段距離 才行。 旋翼機最大的特點就是它的 安全性 ，號稱“ 永不墜落 ”，它頭頂的旋翼，只要有一點上升氣流就能飛。 就算是在空中遇險、或者失去動力不得不迫降時， 仍然可以利用向前飛的慣性，維持一定時間的安全飛行， 在此期間旋翼依舊會緩緩地旋轉，最後讓它 像降落傘一樣降落在地面 。 而如果是直升機遇到類似的情況， 就只能像個秤砣一樣，以非常快的重力加速度墜落下來。  因此，旋翼機也被稱為“ 最安全的飛行器 ”。 世界上第一架旋翼機 比 可 實用 的直升機誕生的還要早，大概在 上世紀20年代 ，不過當時並沒有得到廣泛的應用。 一直到21世紀，人們才發現它 真正的價值 ，開始繼續研究和使用。 我軍裝備的旋翼機名叫獵鷹，實際上是由一家叫...